BMW M部门总监Friedrich Nitschke以亲自证实新一代M3将搭载三涡轮直六引擎。 M3堪称是BMW旗下经典性能代表作品，虽然是M3仍是属于公路车的範畴，但其高性能与BMW车款一向富有的操驾乐趣，更在M部门的调校下，俨然就是一辆为赛道而生的公路车。不过身为BMW旗下性能车款的招牌，动力规格的选择自然不能草率为之，而近日在M2的消息浮上檯面之后，BMW M部门总监Friedrich Nitschke更语出惊人的表示，F30世代的M3将会搭载「三涡轮」引擎！
在三涡轮的运作之下，F30世代会有怎样的动力表现着实令人期待。 在现今Downsizing的趋势下，下一代M3曾传出将以现行的S65 4.0L V8自然进气引擎加上涡轮增压系统，或是直接换装现行X5 M/X6 M所搭载的S63 4.4L V8 TwinPower双涡轮增压引擎等等可能性，不过在Downsizing的趋势下，V8引擎已经不符合低排量的市场潮流，所以M部门决定选择以N54/N55系列3.0L直列六缸引擎，并搭配前所未见的三涡轮增压设定，预计能够提供惊人的450hp最大马力输出。有别于一般双涡轮引擎的设定，BMW M部门预计搭载在下一代M3上的三涡轮设定，除了原先两具传统涡轮增压器之外，再加上一具全新开发的电子涡轮。而这具涡轮是以电子方式来驱动，主要目的是以精密的电子控制，随时填补两具涡轮在各转速中所产生的「涡轮延迟」，如此一来搭配上M-DCT变速箱，不但让新一代M3拥有超强的性能，动力衔接方面将更为流畅并且拥有更高的燃油使用效率，而车身材质将採用与E46 M3 CSL相同的碳纤维强化塑料藉此到轻量化的效果，展现出M部门匠心独具的设计理念。
过去由于涡轮科技尚未成熟，造成搭载涡轮增压引擎耗油高与保修不易的情形，现在已经随着科技技术的进步以及精密的电子控制系统的搭载之下这些情况已不复见，并且佔有低排量却坐拥大马力输出与省油的优势。
而根据目前传出的消息，BMW的这颗三涡轮引擎也很有可能会率先搭载在将于今年法兰克福车展上发表的X3 M上；而接连释出M2、M3与高性能的六缸三涡轮动力的消息，更代表BMW的野心绝对不止于此，BMW M部门总监Friedrich Nitschke也表示，他们不曾忘记旗下经典超跑名车「M1」，而打造一辆能够与ASTON MARTIN、LAMBORGHINI、与FERRARI匹敌的M1后继车款的计画也已经开始着手进行，不过最少也要到2016年，不过按照BMW近来的车辆设计打造功力来看，未来的M1绝对值得等待，而车迷们或许该从现在开始用力存钱了。